टैंक टी-90 के लिए स्टेबलाईजर

ट्रैवर्स प्रणाली में शामिल है

• दूसरा वितरण बॉक्स (K2)
• ट्रैवर्स जाइरो को जाइरो यूनिट में असेंबल किया गया
• एम्प्लिडाइन
• विद्युत मोटर

उन्नयन प्रणाली में शामिल है

• एलिवेशन जायरो को जायरो यूनिट में असेंबल किया गया
• एंगल लिमिटर
• गन सेटिंग डिवाइस (जीएसडी)
• फीडर यूनिट
• सक्रिय सिलेंडर

कंट्रोल यूनिट (K1) में ट्रैवर्स और एलिवेशन ऑपरेशन के लिए पीसीबी अलग-अलग हैं।

टैंक की गति के दौरान, यदि बाहरी गड़बड़ी के प्रभाव में गण को पहले निर्धारित मूल्य से स्थानांतरित कर दिया जाता है, तो शक्ति स्थिरीकरण ड्राइव गन को प्रारंभिक स्थिति में लाता है।

गन पर होने वाली किसी भी बाहरी गड़बड़ी को जाइरोस द्वारा महसूस किया जाता है और त्रुटि वोल्टेज को नियंत्रण इकाई (K1) में संसाधित किया जाता है। नियंत्रण इकाई का आउटपुट एक्ट्यूएटिंग सिलेंडर के इलेक्ट्रोमैग्नेट वाइंडिंग को फीड किया जाता है, जिसमें एक अंतर धारा प्रवाहित होती है। इसे हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के माध्यम से गन के उपयुक्त गति में परिवर्तित किया जाता है जिसमें फीडर यूनिट और एक्ट्यूएटिंग सिलेंडर शामिल होते हैं।

ट्रैवर्स ऑपरेशन भी ऊंचाई के समान है, सिवाय इसके कि हाइड्रोलिक सिस्टम के बजाय, बुर्ज को घुमाने के लिए एक एम्प्लीडाइन और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है।

विशेषताएं

• सभी इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग हाइड्रोलिक ड्राइव के बजाय ट्रैवर्स ऑपरेशन के लिए किया जाता है
• सॉलिड स्टेट इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग वाल्व आधारित सर्किट के बजाय कंट्रोल यूनिट में किया जाता है
• लगातार 6 घंटे तक काम करना
• एलेवेसन हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए सिंप्लिफाइड यूनिट
• भार में कमी 320 किलोग्राम (टी -72 स्टेबलाइजर) से 200 किलोग्राम तक